Els pressupostos generals de l'Estat preveuen 9 milions d'euros per l'enllaç de l'AP-7 i l'A-2

Es tracta d'una connexió molt reclamada per Rubí però que no estarà llesta fins l'any 2016

Malgrat que els pressupostos de l'Estat de l'any 2012 no contemplen moltes de les inversions reclamades per Catalunya, sí que preveuen una aportació de 9 milions d'euros per a una de les infrastructures que es consideren vitals per al progrés del país: l'enllaç de l'AP-7 amb l'A-2 a l'alçada de Castellbisbal. Es tracta d'una obra molt reclamada per Rubí i altres municipis de la comarca. Les obres es van iniciar l'any 2006 però van quedar aturades quatre anys després per un ajustament pressupostari. Ara s'hi invertiran 9 milions d'euros, una quantitat necessària per poder continuar l'obra, tot i que no la quantitat necessària per poder-la acabar. Si se segueix el ritme d'inversió actual, l'obra no estarà acabada fins l'any 2016.

La connexió té una secció d'autovia, amb una longitud de 2,4 km, 850 m dels quals són en viaducte. La via s’inicia amb dos ramals que connecten amb les calçades de l'autovia del Baix Llobregat (A-2), en sentit Tarragona i Lleida i que creuaran el riu Llobregat de manera independent. Els vials convergeixen després formant un sol eix viari que correspon al tronc principal de l'enllaç. Aquest es recolza en el vèrtex del polígon industrial de Sant Vicent i gira a l'esquerra creuant la riera de Rubí i les vies de Renfe. Posteriorment, el tronc de l'enllaç discorre en direcció nord, paral·lelament a la riera, sota les estructures existents a l'AP-7. Després, les dues calçades es tornen a separar per connectar amb les alçades de l’AP-7 que s’amplien durant 500 m fins a cinc carrils per sentit. La nova via d’enllaç té una connexió amb la carretera C-1413 mitjançant una rotonda elevada sobre el tronc de la via d'enllaç.

D'altra banda, pel que fa a Rodalies Renfe, amb una estació a Rubí de la línia R8, els pressupostos generals només inclouen 30 milions per millorar la xarxa de Rodalies Renfe, dels 4.000 milions pactats per invertir entre el 2008 i el 2015. Fins ara només n'han arribat 350 milions. El corredor mediterrani, que també transcorre per la ciutat, és una altra de les grans decepcions del govern català, que no rebrà el pressupost necessari per impulsar una infrastructura que la Unió Europea considera prioritària.

RUBÉN CABÚS / Foto: Cedida