La Generalitat estudia convertir el carril bus-VAO de la C-58 en un vial de doble sentit i obert les 24 hores

El Departament d'Interior vol augmentar l'ús d'una infrastructura 'infrautilitzada'

La Generalitat té la intenció d'obrir el carril bus-VAO de l'autopista del Vallès (C-58) tots els dies de l'any en els dos sentits de la marxa. Així ho ha anunciat el conseller d'Interior, Ramon Espadaler, en roda de premsa. Espadaler ha destacat que 'aquesta iniciativa es fa per millorar l'eficiència en l'ús d'aquesta infraestructura i fomentar encara més un transport públic, més segur i sostenible', i en la línia dels objectius principals del Pla estratègic de seguretat viària 2014-2020, aprovat pel govern català aquest gener. Aquesta via connecta Ripollet amb Barcelona i és utilitzada diàriament per uns 4.600 vehicles. En la seva via paral·lela, la C-58, es generen diàriament importants congestions de trànsit, i són molts els rubinencs que la fan servir per viatjar a Barcelona i el Maresme.

El Servei Català de Trànsit presentarà en la propera reunió de la Comissió de seguiment del bus-VAO dues propostes que incorporen aquestes modificacions en el funcionament per tal que siguin analitzades i estudiades, amb la finalitat de millorar l'ús de la infraestructura. Una de les propostes preveu la divisió de la plataforma en dos carrils de 3,5 metres d'amplada i dos vorals d'1,5 metres, amb una separació de sentits de circulació de doble línia continua abalisada i amb elements de separació, una actuació que podria tenir un cost d'1 milió d'euros. La segona proposta consisteix a estructurar el vial en dos carrils de 3,5 metres d'amplada i un carril de separació de sentits de circulació de 3 metres senyalitzat amb balises lluminoses i que també podria ser utilitzat com a carril d'assistència en cas d'accident o avaria. El conseller ha insistit en que 'ambdues propostes de reforma del funcionament de la infraestructura són de baix cost i de fàcil execució'.

Santi Vila, conseller de Territori i Sostenibilitat, en canvi, veu un 'problema de seguretat' en obrir el carril VAO en ambdós sentits i estaria més a favor de seguir flexibilitzant l'ús del carril com s'ha fet fins ara. Els dos consellers, així com l'Ajuntament de Barcelona, es reuniran el proper dilluns per debatre aquesta qüestió.

Recordem que el carril VAO es va posar en servei el 29 d'octubre de 2012 després d'invertir-hi 81 milions d'euros. La infrastructura tenia com a objectius principals fomentar el transport públic i l'alta ocupació per millorar la mobilitat en una de les vies més transitades de Catalunya. A partir de l'avaluació dels primers sis mesos de funcionament, el govern ja va establir nous requisits d'utilització, per tal de potenciar-ne l'ús i millorar-ne el rendiment, molt per sota de les expectatives.

RUBITV.CAT / Foto: Revista de Ripollet