Les estacions de Gràcia i Plaça Espanya d'FGC podrien estar connectades l'any 2024

La Generalitat ressuscita l'antic projecte d'unió de les xarxes del Vallès i Baix Llobregat

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha presentat aquest dijous el perllongament de la línia Llobregat-Anoia d'FGC entre les estacions de Plaça Espanya i Gràcia de Barcelona, coincidint amb la publicació al DOGC de l'anunci d'informació pública de l'estudi informatiu i l'estudi d'impacte ambiental. L'actuació consistirà en la construcció de 4,1 quilòmetres nous de túnel i de tres noves estacions, i la remodelació de la de Plaça Espanya, amb un pressupost estimat de 321 MEUR. Aquest nou projecte sobretot podrà beneficiar els rubinencs que fan servir els FGC per desplaçar-se als barris i municipis de l'oest de Barcelona. El cost de l'obra és de 321 milions d'euros i hauria d'estar enllestida abans de l'any 2024.

El conseller ha remarcat l''alta rendibilitat social i econòmica d'aquest projecte', tenint en compte la inversió que suposa i els beneficis que pot reportar. Així, aquest actuació, inclosa com a prioritària al Pla Director d'Infraestructures 2011-2020, permetrà millorar i ampliar la cobertura en transport públic a l'Eixample esquerre de Barcelona, en una zona densament poblada que, a més, compta amb diversos equipaments de rellevància (Hospital Clínic, Escola Industrial, etc); millorar la connectivitat ferroviària del barri de Gràcia de Barcelona, fins ara només cap al centre de la ciutat; facilitar un accés més directe dels usuaris de la línia Llobregat-Anoia d'FGC cap al centre de la ciutat, que ara han de fer transbordament amb metro (L1 o L3); incrementar la connectivitat de la línia mitjançant les noves estacions, que permetran l'intercanvi amb l'L5, el tramvia -que ara finalitza a la Plaça Francesc Macià sense connexió ferroviària- i altres línies d'FGC. En aquest sentit, cal remarcar que ara quedaran connectades directament les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès.

Segons els càlculs de la Generalitat, la construcció d'aquests 4 quilòmetres de nova línia, un 4% de la longitud actual de la Llobregat-Anoia, es poden captar uns 14 milions de viatgers més l'any (un 38% de la demanda total d'aquesta línia), fins arribar a un total de 37 milions de viatgers. La nova ampliació permetrà captar nous usuaris en transport públic i reduir l'ús del vehicle privat, i és que es calcula que 9.000 usuaris/dia provindrien del vehicle privat.

Tres noves estacions

El perllongament de la línia Llobregat-Anoia d’FGC entre les estacions de Plaça Espanya i Gràcia tindrà una longitud de 4,1 quilòmetres i constarà de dos túnels independents de 6,7 metres de diàmetre que s’executaran mitjançant tuneladora. La prolongació comptarà amb quatre estacions adaptades a persones amb la mobilitat reduïda, tres de les quals seran de nova construcció, alhora que es remodelarà la de Plaça Espanya. Així doncs, hi haurà nova estació a Hospital Clínic, que permetrà l’intercanvi amb l’L5 del metro; a Francesc Macià, que facilitarà l’intercanvi amb el Trambaix o Gràcia; a Gràcia, amb connexió amb la lína d’FGC Barcelona-Vallès; i a Plaça Espanya, una obra que comportarà la remodelació del vestíbul de l’estació d’FGC existent, i de l’intercanviador amb l’L1 i l’L3 de metro.

Actualment, la línia Llobregat-Anoia d’FGC té en servei 98 quilòmetres i comprèn 42 estacions, amb una demanda de 23 milions de viatgers anuals. Connecta les comarques del Bages, l’Anoia i el Baix Llobregat amb la ciutat de Barcelona, on ara compta només amb dues estacions (Magòria- la Campana i Plaça Espanya). La línia Barcelona-Vallès, de la seva banda, compta amb 45 quilòmetres en servei i 32 estacions –que s’ampliaran amb els perllongaments en marxa a Terrassa i Sabadell– i registra uns 57 milions d’usuaris l’any. Connecta el Vallès Occidental amb Barcelona, on té 17 estacions, entre elles la de Rubí.

RUBITV.CAT / Foto: FGC