Un projecte de la Generalitat planteja la connexió entre els tallers d'FGC i l'estació de Renfe

L'AUP ha presentat al·legacions a l'estudi, ja que la construcció d'un nou ramal ferroviari afectaria la zona dels Alous

El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha fet públic recentment un estudi de 'Connexió ferroviària del Centre Operatiu de Rubí (COR) d'FGC amb el ramal Papiol/Mollet (ADIF)'. Amb aquesta proposta es preveu la creació d'un ramal que 'serà per a trànsit exclusiu de les locomotores o vagons cap als tallers d'FGC, on es duen a terme tasques de manteniment i/o reparacions'.

El nou traçat, però, preveu la connexió entre els dos centres a través de la zona dels Alous. L'Alternativa d'Unitat Popular (AUP) vol evitar les afectacions en aquest espai i ha presentat un seguit d'al·legacions a l'estudi.

En primer lloc, la formació demana 'que es tingui en compte que l'Estany dels Alous és un espai important com a part del corrector biològic que connecta ecològicament el Parc Natural de Collserola amb altres espais naturals, especialment espais humits propers'. A més assegura, que el projecte presentat pel Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya va totalment en contra de l'acord pres en les mocions presentades i aprovades pels Ajuntaments de Rubí i Sant Cugat al desembre de 2012, i en contra de la voluntat de protecció de zones naturals singulars.

A la memòria presentada pel Departament de Territori i Sostenibilitat es justifica l'actuació proposada perquè 'en l'actualitat, els tallers de Rubí d'FGC no disposen de connexió amb la xarxa d'ample internacional, amb la qual cosa es veu limitada (...) l'operativitat que es pot oferir al transport de mercaderies a través de les seves línies'. Alternativa considera, però, que a la memòria no queda clar quin serà l'ús real de les instal·lacions un cop finalitzada l'actuació, ni quins seran els serveis concrets, ni quin serà el retorn econòmic d'aquesta inversió de prop de 10 milions d'euros, ni el retorn social que tindrà l'actuació 'tenint en compte que FGC, i concretament la línia del Vallès, no transporta mercaderies'.

A més, l'AUP critica que les alternatives plantejades, 'en realitat són dues propostes de mesures correctores, ja que ambdues presenten impactes ambientals molt destacables, tot i que l'alternativa 1 té un impacte menor que la 2'. I és que, la primera, amb l'objectiu d'allunyar la traça el màxim possible de l'estany dels Alous, i minimitzar així l'afecció en aquest entorn, s'ha apropat a l'autopista AP-7, mentre que la segona, passaria per la part interior del Torrent dels Alous.

ANNABEL CUESTA / Foto: Infraestructures.cat