FGC desestima recuperar el tren de les 8.13h amb origen a Rubí per motius tècnics

Un estudi de la companyia assegura que els trens anterior i posterior no podrien absorbir tot el passatge

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha desestimat per motius tècnics recuperar el tren S5 de les 8.13h amb origen a Rubí, que des del mes de maig de 2016 inicia el seu recorregut a Terrassa (veure notícia). Des de llavors, les aglomeracions són habituals en algun dels trens de la franja 7.45h-8.15h i per això molts usuaris han mostrat la seva indignació a través de les xarxes socials i han reclamat el retorn dels trens amb origen a Rubí (veure notícia).

Durant aquests darrers mesos la companyia ha estudiat el cas per intentar de trobar solucions al respecte. El passat mes de novembre, el president d'FGC, Enric Ticó, i Oriol Juncadella, director d'FGC Operadora, van reunir-se amb un grup de rubinencs afectats per escoltar les seves demandes. En aquella reunió va sorgir el compromís d'analitzar la situació a fons i estudiar la possibilitat de recuperar algun dels antics trens que iniciaven el seu recorregut a Rubí, com ara l'S5 de les 8.13h.

Des de llavors, tècnics de la companyia han fet recomptes periòdics del nombre de passatgers a cadascun dels trens al seu pas per Rubí. Rubitv.cat ha tingut accés a un informe d'FGC on s'explica que el si el tren de les 8.13h iniciés el seu recorregut a Rubí i no a Terrassa, com fins ara, els trens anterior (8.09h) i posterior (8.16h) prendrien més demanda a Terrassa, acostant-se a nivells de capacitat màxima, passant del 73,1% del primer cas al 81,1% i del 65,4% al 75,7% en el tren de les 8.16h. Per tant, segons FGC, aquests dos trens encara arribarien a Rubí més plens que actualment i amb una alta ocupació que s'agreujaria encara més durant els mesos punta de l'any. La companyia no descarta que, fins i tot, els trens no puguessin absorbir més passatgers a l'estació de Rubí.
 
Segons ha pogut saber Rubitv.cat, la companyia ha decidit seguir monitoritzant aquests trens per tal de poder anticipar qualsevol variació anòmala de les càrregues, així com disposar preferentment a les andanes d'agents d'estació per poder garantir l'atenció que els viatgers requereixin. La companyia assegura que les actuals aglomeracions desapareixeran en el moment que es posin en servei els 15 nous trens que FGC pretén posar en circulació d'aquí a dos anys i que permetrà que es puguin programar trens cada 5 minuts en hora punts. Tots aquests trens iniciaran el seu recorregut a Terrassa i, per tant, desapareixeran definitivament els actuals trens de la línia S5 amb origen a Rubí.

RUBÉN CABÚS