Els Vallesos demanen a l'Estat que tingui en compte el territori a l'hora de plantejar infraestructures com el Quart Cinturó
Les dues comarques recorden que existeix un intens debat sobre les necessitats en matèria de mobilitat
Els presidents dels consells comarcals del Vallès Occidental i el Vallès Oriental, Ignasi Giménez i David Ricart, han fet arribar una carta al ministre de Foment, Íñigo Joaquín de la Serna Hernáiz, on es demana al ministeri que 'tingui en compte les conclusions del Pla de Mobilitat del Vallès amb les opinions i valoracions de les entitats que estan participant en el procés participatiu que porta a terme el govern català' a l'hora de plantejar possibles noves infraestructures com l'Autovia Orbital B-40.
Des dels dos Vallesos es creu que el Pla de Mobilitat del Vallès 'ha de ser l'instrument que defineixi les actuacions que han de portar-se a terme al territori i que faci la proposta d'actuacions per desenvolupar un sistema de transport públic eficient i competitiu i que també defineixi les intervencions de futur'. A més, els dos presidents comarcals apunten que 'estem convençuts que és aquest Pla el que pugui acabar el debat sobre la tipologia de la via, traçat i oportunitat de la B-40 entre Terrassa i la Roca del Vallès'.
En la carta els dos presidents també fan notar que han conegut els detalls de l'adjudicació de l'estudi informatiu que ha encarregat el Ministeri a través dels mitjans de comunicació i s'assegura que 'des de les comarques catalanes del Vallès Occidental i el Vallès Oriental hem rebut amb estupor l'anunci d'adjudicació per part del Ministeri de Foment del contracte de serveis de redacció de l'estudi informatiu de l'Autovia Orbital de Barcelona B-40, tram Terrassa Granollers'.
L'escrit recorda al ministre que el territori 'està submergit en un intens debat sobre les necessitats en infraestructures de mobilitat' i que 'junt amb el govern de la Generalitat estem participant activament en l'elaboració del Pla de Mobilitat per a les dues comarques amb la voluntat que aquest compti amb la màxima participació de les entitats socials, econòmiques, empresarials i ambientals del territori, a més del consens de les institucions locals i comarcals'.
Des de las comarques del Vallès Occidental i Oriental, 'afectades completament per aquesta nova via orbital, estem convençuts que el plantejament de les infraestructures viàries i ferroviàries ha de portar-se a terme des del territori, des del consens i amb la màxima participació possible, per poder repensar i redissenyar les vies de comunicació adequades al territori i a les seves necessitats reals'.
RUBITV.CAT / Foto: Cedida
Comentaris

JoseP
L'únic que puc dir és que anar de Martorell a Terrassa per la carretera actual, costa (amb sort) mínim 30 minuts i a molta gent com jo , el tren no ens sol.lucionaria res de res. Tota la vida discuitint sobre si son "galgos o podencos" i les infraestructures sense fer!!

Quico
Podrien aprofitar per reivindicar una millora de freqüències de la R8 i ampliar el recorregut de la R7, tot facilitant
els recorreguts intravallesos i amb el Baix Llobregat i esdevenint una alternativa molt més econòmica que la B40.