Rubitv.cat us ofereix els nous recorreguts de la xarxa d'autobusos urbans
La supressió del bus de l'illa de vianants obliga a modificar els itineraris de diverses línies
A partir del proper mes de juliol els autobusos urbans deixaran de circular per l'illa de vianants. Es tracta d'un projecte que aquest cop compta amb el suport de diiversos estudis tècnics que aconsellen aquesta mesura (veure notícia). La supressió del bus de l'illa comportarà l'eliminació de tres parades: Pearson, Francesc Macià i Plaça Catalunya, punts on cada dia 1.250 persones pugen o baixen dels autobusos de les línies 1 i 4.
Per tal d'evitar la fuga de viatgers s'ha redissenyat la xarxa d'autobusos urbans amb l'objectiu d'apropar el centre als usuaris del transport públic urbà. Així doncs, es modifiquen els recorreguts de les línies 1 i 4 en sentit nord (desviades per la C-1413) però també el de la línia 5, que a partir d'ara circularà per la zona del mercat municipal en direcció a Can Rosés. A més, part del traçat de la línia 4 en sentit Estació-Rubí+D també es realitzarà pels carrers Calderón de la Barca i Magallanes, afavorint així l'arribada dels viatgers a la zona centre a través de la Zona Mercat. Es tracta d'una proposta pràcticament definitiva que s'està donant a conèixer aquests dies a les associacions de veïns, centres educatius i partits polítics.
RUBÉN CABÚS
Comentaris
Joan
No sé qui ha fet l'estudi de viabilitat, però crec que s'equivoca de bastant. La gent que està a favor de treure el bus és la gent que arriba fàcilment al centre o que hi viu. Aquests hi hagi bus o no hi seguiran passejant i comprant. Però i la resta que fa servir el bus per arribar a aquests comerços?? La gent gran, els qui han d'anar carregats o amb mobilitat reduïda fan servir el bus perquè precisament els deixa just al centre. Si els canvien el recorregut ja no tindran motiu per agafar-lo, per tant, molt em temo una caiguda de clients tant a les botigues del centre com al propi servei de bus. Sincerament trobo més perillós les bicis i patins de molts crios que no pas el bus (4 busos per hora!)
rubinenc
Mare meva. Però la ciutat es propietat dels polítics o dels ciutadans? Sí estan veient que la gent, en majoria, no vol aquest canvi no s'hauria de fer! El percentatge de comentaris es infinitament en majoria negatius. A més s'han lliurat 2000 signatures en contra. L'alcaldessa i els seus seus es pensen que el cortijo es seu pero es nostre i arribarà el moment de demostrarlo. Tard o d'hora tindrem eleccions.
Montse
Jo lo que veig es que el bus a nosaltres ens serveig de poc a els de can Serrafossà perque no en hi ha cap que poguem arribar fins el nostre cap que es el de sant Genís sense fer un trasbor-do ben tonto que es que agafem el 1 fins can Fatjó , despres agafem el 3 fins el cap i ala volta fem lo mateix pero al inreves
Pack del centre
Jo el que no entenc és xq no encara permeten que hi circulin els cotxets de bebès i els nens amb aquestes motos de rodes tan amples. Un día una mare, que a sobra anava embarassada ocupant el doble de l'espai que li pertoca hem va embrutar el pantaló amb les rodes. Jo penso: ara jo he d'anar a treballar a aixecar el país amb el pantaló brut pesl capritxos d'una mare egoista? INDIGNANT home!
La vieja del visillo
¡ Uff, Neus... una pasada de ben pensada està la cosa!
Per fer això ens carreguem el 50% dels aparcaments del I+D, a l' empressa d' autobusos els hi haurem de pagar una pasta per la perdua de pasatges, encabronarem a la gent dels barris i de les associacions de veïns, la gent gran haurá de demanar un taxi per anar de les parades a casa seva, tindrem que posar un urbano per que l' autobús pugui sortir a la rotonda del escardivol a les hores puntes... ah i esperem que no hi hagi cap accident en els nous recorreguts ( per exemple el gir del carre cadmo, o el fet del que el bus passi per el mitg dels dos grans aparcaments urbans gratuits de Rubí).
OLGA
Res, de res! INDIGNANT! a mi que m'expliquin què diu aquest estudi sobre com la gent gran, que tenen les distàncies ben limitades, pujaran el C/Sant Cugat o aniran fins la parada de la rotonda de l'Escardívol. I per últim... i grandiós estudi! Quants diners deu haver costat pagar quelcom que ens diu que cal una bona difusió per no perdre passatges...no me digas! BRA-VO...
Albert
Molt bé, l'Ajuntament té tot un mes per endavant per ampliar les voreres del lateral del Passeig (?) de la Riera, així com les del c/Torrijos (evitant que els pares dels alumnes del Regina Carmeli aparquin sobre les voreres a les hores d'entrada i sortida del centre), les del c/Riera o també el carrer Sant Sebastià (amb l'opció que aquest darrer sigui plataforma única...). Suposo que totes aquestes mesures ja es deuen contemplar en l'estudi i l'Ajuntament ja s'hi ha posat mans a l'obra, NO?
Jose
i què passa amb el NitBus N61??? Pararà a Pearson?
Pol
M'agraden els nous recorreguts. esta molt be que hi hagi mes bus al centre. Dani, tranquil que treuran places al parquing rubi+d i aixi agafis bus
Castany
Penso que ja és hora que s'hagi pres aquesta determinació. Fora noses en l'illa de vianants. Els que protesten tindrien de ser més solidaris amb la resta de ciutadans que ara es veuran afavorits pel nou recorregut. El que ens té de preocupar a l'illa son les bicicletes que passen en totes direccions. Convindria fer pagar un número d'identificació com anys abans sempre hi era.
Notícies Relacionades
Rubí ja compta amb un Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, elaborat per la Diputació de Barcelona
S'amplien els horaris del cementiri amb motiu de la festivitat de Tot Sants
Com el Vallès no hi ha res?
16 vehicles elèctrics viatgen de Rubí a Mataró en el marc del Ral·li d'Eficiència Energètica
